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柴油發電機組軸承新標準有哪些

發表時間:2019-05-28 13:34

  柴油發電機組的軸承可分為三類,下面咱們來講講它的一些新的規范。柴油發電機組用軸承大致能夠分為三類,即:偏航軸承、變槳軸承、傳動系統軸承(主軸和變速箱軸承)。柴油發電機組廠家引江發電論說偏航軸承安裝在塔架與座艙的銜接部,變槳軸承安裝在每個葉片的根部與輪轂銜接部位。

  技術要求

  一、材料

  現行規范規定偏航、變槳軸承套圈的材料選用42CrMo,熱處理選用整體調質處理,調質后硬度為229HB—269HB,滾道部分選用表面淬火,淬火硬度為55HRC-62HRC.由于風力發電機偏航、變槳軸承的受力情況復雜,而且軸承承受的沖擊和振蕩比較大,因此,要求軸承既能承受沖擊,又能承受較大載荷。這樣軸承套圈基體硬度為229HB-269HB,能夠承受沖擊而不發生塑性變形,一起滾道部分表面淬火硬度到達55HRC-62HRC,可增加接觸疲乏壽數,然后保證軸承長壽數的運用要求。

  二、低溫沖擊功

  現行規范對偏航、變槳轉盤軸承套圈低溫沖擊功要求:—20℃Akv不小于27J,冷態下的Akv值可與用戶洽談確認。發電機可能作業在極冰冷的區域,軸承在低溫條件下有必要能夠承受大的沖擊載荷,因此,要求軸承套圈的材料在調質處理后有必要做低溫沖擊功試驗,取軸承套圈上的一部分做成樣件或者是與套圈平等功能和相同熱處理條件下的樣件。

  三、軸承齒圈

  由于柴油發電機組軸承的傳動精度不高,而且齒圈直徑比較大,齒輪模數比較大,因此,一般要求齒輪的精度等級按GB/T10095.2——2001中的9級或者10級??墒怯捎谧鳂I狀態下小齒輪和軸承齒圈之間有沖擊,因此,軸承齒圈的齒面要淬火,小齒輪齒面硬度一般在60HRC,考慮到等壽數設計,大齒輪的齒面淬火硬度規定為不低于45HRC.

  四、防腐處理

  發電機設備在野外作業,而且偏航、變槳軸承的一部分是暴露在外面的,會受到大氣污染,高濕度的環境也會腐蝕軸承基體,因此,暴露在外面的偏航和變槳軸承的部位要求進行表面防腐處理,一般選用鍍鋅處理。根據需要,在鍍鋅層外部進行刷漆維護處理。

  15KW以上的柴油發電機組所選用的電球絕大多數是單軸承的。發電機軸承前端由于載荷較大,轉速較高一般是選用較大的單列深溝球軸承或者雙列深溝球軸承,后端選用單列深溝球軸承!

此文關鍵字:柴油發電機組
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