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康明斯柴油發電機組錯誤使用方法有哪些

發表時間:2019-06-12 12:04

  康明斯柴油發電機組在使用時要注意三點,下面我們來看一下。

  1、供油提前角不要太大

  一些機手在調整康明斯柴油發電機供油提前角時往往喜歡打一點,有的甚至超出規定值2°-3°。認為供油提前角調得大一點,發動機工作起來有勁。但供油提前角過大與過小同樣是有害的:

  一是:過高的爆發壓力使高溫燃氣容易竄入下曲軸箱內,導致機油的高溫裂變,機油也容易蒸發成油氣,造成曲軸箱著火燃燒;

  二是:缸內過量燃油的迅速燃燒會增加活塞頂的熱負荷,引起活塞的過熱損壞;

  三是:汽缸套振動加劇,加速汽缸套和機體穴蝕的產生,導致損壞;

  四是:會引起敲缸,增加活塞對汽缸套的沖擊力,使汽缸套振動加劇,導致汽缸套的疲勞損壞;

  五是:過大的供油提前角使上止點前缸內積聚的燃油過多,燃燒后爆發壓力增大,會加大活塞連桿的機械負荷,引起這些零部件的損壞;

  六是:過高的熱負荷會導致汽缸蓋產生裂縫,氣門座圈變形脫落。

  2、冷卻水溫度不要太低

  康明斯柴油發電機的水溫使用要求有明確規定,但一些操作手卻喜歡把出水溫度調得很低,有的接近出水溫度的下限值,甚至低于下限值。認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用保險系數就會增加。其實水溫只要不超過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油發電機的工作極為有害:

  (1)會使柴油機燃燒室內的溫度過低,柴油噴入后不易霧化燃燒,部分柴油仍呈霧滴狀隨廢氣排出,煙色呈白色。

  (2)燃料燃燒不完全而形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,卡住氣門,壓縮終了時汽缸內壓力降低。

  (3)燃燒后一部分生成物在汽缸內與冷凝水結合而生成酸性物質,腐蝕汽缸,使發動機磨損顯著增加。

  (4)水溫過低使機油溫度也降低,機油變稠,流動性變差,機油泵泵油量減少,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。試驗證明,如果冷卻液溫度自85℃降到30℃,發動機功率約降低8%,耗油增加30%-40%,磨損增大約6倍。因此,發電機使用時忌使水溫過低。

  3、加注機油不要太多

  康明斯發電機組加注機油不可寧多勿少。發動機機油過少會被吸空,油壓將下降,機油到不了各潤滑表面,會加快零部件的磨損,甚至發生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦,認為多加機油總比少加好,因此常常不按規定加油,使機油超過標準,以便“一勞永逸”。其實機油過多有許多危害:

  (1)易在曲軸前后端泄露,增加機油的消耗量,也污染環境,增加了維護的難

  (2)康明斯發電機工作時由于曲軸的攪動,使機油起泡沫變質,增加曲軸轉動阻力,另外油面過高也會阻礙連桿的運動,從而降低機械效率。

  (3)由于機油上竄到燃燒室使燃燒增多,機油消耗量增加。機油燃燒后容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳,導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障。

  (4)康明斯發電機過高的油面在連桿大頭攪動下容易產生油氣,遇高溫會著火燃燒,引起曲軸箱的爆炸。

此文關鍵字:柴油發電機組

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